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太阳集团5493con自动穿线工装的制作方法

发布于:2019-11-19 10:06:19

本实用新型涉及工装领域,尤其是用于太阳集团5493con的自动穿线工装。
 
背景技术:
 
随着汽车工业化的快速发展,市场需求量的增加,太阳集团5493con作为汽车的一个重要零部件,直接影响到汽车的电气性能,特别是一些车灯线束,如果直接装配,没有密封功能,在潮湿的地方行驶,会对大灯内部各功能的实现产生影响,减少大灯的寿命,因此为了增加密封性通常将线束穿进密封圈中,目前普遍都采用人工穿线,人工穿线不仅效率低,而且容易穿破密封圈。
 
技术实现要素:
 
为了解决人工穿线效率低下以及穿破密封圈的问题,本实用新型提供一种太阳集团5493con自动穿线工装,将密封圈装配在穿线针管上,再通过气缸将穿线针管压入密封圈内,然后将电线穿进穿线针管内,其中穿线针管的数量和位置与密封圈一一对应,可以完全避免将密封圈穿破及多穿孔,最后通过卸料气缸将密封圈卸下,完成整个装配过程。
 
本实用新型的有益效果是通过气缸的推力将密封圈压入穿线针管,不需手工耗费很大的力气来将密封圈压入穿线针管,节省了大量的人力。而且密封圈压入穿线针管后,将线束插入穿线针管时能同时穿多根线束,无需手工一根一根穿线束,大大提高作业效率。
 
附图说明:
 
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
 
图1是本实用新型立体图
 
图1中:1卸料气缸,2穿线模具,3卸料板,4卸料导轨,5压块,6导轨,7气缸,8穿线针管。
 
具体实施方式:
 
一种太阳集团5493con自动穿线工装,由卸料气缸1,固定在工作台上的穿线模具2,滑动设置在卸料导轨上的卸料板3,固定在工作台上的卸料导轨4,滑动设置在导轨上的压块5,固定在工作台上的导轨6,气缸7组成。
 
卸料板3与卸料气缸1连接,卸料板3可在卸料气缸1的带动下沿卸料导轨4水平位移。穿线模具2上固定连接有中空的穿线针管8,其中穿线针管8的数量和位置与密封圈上线束的插入位置一一对应,可以完全避免将密封圈穿破及多穿孔,穿线针管8的空心部分用于插入线束;压块5与气缸7连接,压块5在气缸7的作用下可沿导轨6水平位移,压块5上面有孔洞,孔洞的中心与穿线针管的中心在一条直线上,孔洞的直径比密封圈的最大直径小0.5~1.5cm。装配作业开始时,将密封圈装配在穿线针管8上,启动气缸7,气缸7提供推力,带动压块5沿着导轨水平方向正向位移,给密封圈一个正向压力,将穿线针管8压入密封圈,将线束穿入穿线针管8,完成线束装配后,启动卸料气缸1,卸料气缸1带动卸料板3水平方向逆向位移,顶出密封圈,完成整个装配过程。



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